Diese Woche versenden wir unseren fertigen Wärmetauscher und Wasserkühler. Ziel ist ein Benutzer in Malaysia.
Die Klimaanlage verfügt über eine Kombination aus zirkulierendem Kühlwasser und forcierter Kühlluft zur Kühlung des Arbeitsbereichs des Streckentunnels. Auf der Grundlage der herkömmlichen externen Zirkulationskühlung und Tunnelbelüftung wird unser System an der Schildmaschine installiert, um den Luftstrom der Tunnelbelüftung zu kühlen, sodass die Kühlluft vom sekundären Belüftungssystem zur Baustelle transportiert wird.
Nach jahrelangen Experimenten und Vor-Ort-Überwachungen kann unsere Luftauslasstemperatur 20 Grad erreichen, was 10-12 Grad niedriger ist als die maximale Temperatur unter normalen Bedingungen, wodurch der Arbeitsbereich effektiv gekühlt und die Bauumgebung verbessert wird.
Angepasst an den vorhandenen Platz der Schildmaschine sind unsere Einheit und der wärmeisolierende Wassertank im ersten Stock des Wagens angeordnet. Die Positionen der Haupteinheit, der Wasserpumpe und des Wassertanks können je nach tatsächlichem Bedarf angepasst werden. Der Wärmetauscher wird im zweiten Stock platziert und in Reihe mit dem Luftkanal verbunden.