Warum Tunnelklimaanlagen nutzen?
Pünktlich zum Sommer ist es heiß, die Außentemperaturen erreichen bis zu 35 Grad + und im südlichen Teil Chinas ist die Luft sehr feucht, was ebenfalls für ein feuchtheißes Klima sorgt.
Beim Tunnelbau im Schildverfahren erzeugt die Schildmaschine viel Wärme, die Luftzirkulation in der Umgebung ist schlecht, und die Tunnelkonstruktion weist hohe Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit auf. Laut „Eisenbahntunnel-Bauvorschriften“ sollte die Temperatur im Tunnel 28 Grad nicht überschreiten, aber die überwiegende Mehrheit der Schildtunnelkonstruktionen erfüllt diese Anforderung nicht, und die Bauarbeiter arbeiten oft in einer heißen und feuchten Umgebung mit Temperaturen von 40 Grad oder sogar mehr.
Das von unserem Unternehmen entwickelte Klimatisierungssystem kombiniert das externe Zirkulationskühlwasser der Schildmaschine mit komprimierter Kühlluft, um die Arbeitsfläche des Intervalltunnels abzukühlen. Basierend auf der traditionellen externen Zirkulationskühlung und Tunnelbelüftung wird an der Schildmaschine eine Klimaanlage installiert, um den Tunnelbelüftungsluftstrom abzukühlen, bevor er in das sekundäre Lüftersystem gelangt, sodass die Kühlluft vom Auslass des sekundären Lüftersystems zur Arbeitsfläche der Baustelle (Rohrsegment-Montagebereich) übertragen werden kann. Die Luftauslasstemperatur des sekundären Lüfters kann 20 Grad erreichen (dies ist die Temperatur, die gesenkt werden kann, wenn die Temperatur im Sommer in der Gegend von Guangzhou hoch ist, und die Wirkung ist besser, wenn die externe Umgebungstemperatur niedriger ist), also 10-12 Grad weniger als die Maximaltemperatur bei Normaltemperatur, und das Belüftungsvolumen erreicht 90.000 m³/h, was ausreicht, um den Arbeitsbereich wirksam abzukühlen, und die Umgebungstemperatur ist für die Baustelle geeignet.